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                齒輪泵的啟動步驟和停車拆卸檢查

                海德爾泵業 發布時間:2022-02-04
                齒輪泵的啟動具體步驟有一下幾個方面:
                一、用手轉動齒輪泵聯軸節,應感覺輕快,受力均勻。
                二、檢查液壓系統有沒有卸荷回路,防止滿載啟動或停機。
                三、檢查系統中的閥是否在調定的許可壓力范圍。
                四、不少于2秒的空負荷運轉,檢查泵的運轉聲音是否正常和液流的方向是否正確。
                五、檢查泵的旋轉方向是否正確,應與泵體上標牌所指示的方向相符合,如果沒有特別要求,一般的齒輪泵站在電機端看,均為左進右出。
                六、將溢流閥的壓力調整到1。0MPA以下轉動10秒左右,檢查系統的動作,外泄漏、噪聲、溫升等是否正常。
                七、將溢流閥的壓力調整至液壓系統的保護壓力運行范圍。
                八、在排油口灌滿介質,以免泵啟動時因干磨造成內部部件損壞。
                九、點動電動機,看泵的轉動,聲音等是否正常。
                齒輪泵分為漸開線斜齒輪齒輪泵,漸開線直齒輪齒輪泵,圓弧齒輪型齒輪油泵。漸開線斜齒輪齒輪油泵由于齒輪之間在運轉咬合時齒輪齒底會留有困液,受齒輪擠壓會造成部分液體汽蝕,所以會參數多噪音,另外一種造成漸開線斜齒輪噪音大的原因是,往往漸開線齒輪油泵的齒輪都會進過高溫淬火處理后在經常裝配,主要是提供齒輪表面硬度,增加齒輪油泵的使用壽命,但是這樣以來,齒輪在高溫淬火的過程中,各齒頂受高溫影響會發生輕微的變形,所以裝配起來的漸開線齒輪油泵的噪音會增大。漸開線直齒齒輪油泵,一般輸送粘度要高于漸開線斜齒輪油泵,直齒齒輪油泵的特點是隨齒輪油泵輸送粘度的增大而減小,隨齒輪油泵壓力的而減小。
                齒輪泵停車拆卸檢查程序或步驟有哪些?
                一、齒輪泵停車簡便,只要切斷電動機的電源就可以,等到齒輪泵停車后將排出管道上的控制閥關掉。
                二、將齒輪泵的前蓋后蓋拆卸掉,然后取下墊片。
                三、拆卸掉油泵軸端的壓蓋,然后將機械密封或者柔性石墨圈拆卸掉。
                四、拆卸油泵軸承座,然后取出主、從動軸齒輪。
                五、拆卸掉油泵軸端裝配的聯軸器,如果發現配合過緊的話可以用銅棒輕輕敲出,或者用用拆卸器拆卸。不允許用錘子用力敲擊。
                六、拆卸主軸從動軸上的止退螺母和彈簧墊圈,取出左旋和右旋齒。至此齒輪泵拆卸完畢。
                齒輪泵運行中軸承過熱是因為什么?
                一、齒輪泵需要檢查齒輪泵的軸承是否損壞,填料腔的填料是否老化而導致損壞軸套。
                二、軸承透明油潤滑劑添加過少或漏損也會使齒輪泵軸承過熱。
                三、齒輪泵檢查齒輪泵的安裝是否適當,安裝多級泵時齒輪泵的軸與電機的軸是否同心,如果多級泵軸與電機軸不同心則會引起齒輪泵震動而造成齒輪泵軸承過熱。
                四、軸承使用的時間過長沒有定期給齒輪泵軸承里面加潤滑脂也會引起軸承過熱。
                五、齒輪泵軸承冷卻水量不夠或間斷,而導致齒輪泵軸承過熱。
                與齒輪泵相連的管路應具備哪些條件?
                一、在齒輪泵的進出入口管道處宜設可調支架,有振動的管道,應設減振支架,以適當調整管道位置,減少由于安裝誤差產生的對齒輪泵管嘴的附加力。
                二、吸入和排出管路的直徑不應小于齒輪泵的入口和出入口直徑。
                三、當齒輪泵與設備連接的管道較短,兩者又不是同一基礎時,連接管道應有相應的柔性,或加金屬軟管以補償基礎的不均勻沉降。
                四、為防止齒輪泵產生氣蝕,從設備到齒輪泵的入口管嘴管道標高應逐步下降,中間不應出現U形和!形,當不能避免時,應在高點加放氣閥,低點加排液閥。
                五、齒輪泵的吸入管道應達到齒輪泵所需凈正吸入壓頭(NPSH),管道盡可能短和少拐彎。當管道長度超過設備和齒輪泵之間的距離時,應請工藝系統進行核算。
                六、齒輪泵入口前直管段長度不應小于入口的直徑。
                七、所有與齒輪泵相連的管路(管材爆破試驗)應具有立的支撐、以削減管路的振動和防止管路的重量壓在齒輪泵上。
                齒輪泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,不可以超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是齒輪泵殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以需要添加沒有雜質的油液。
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